header

MAXXUS ATF-H-PLUS

ATF-H-PLUS (Automatic-Transmission-Fluid), специално адаптирано към изискванията на автоматичните трансмисии на Mercedes-Benz.

 

Описание:

ATF-H-PLUS е високопроизводително ATF масло основано на най-новите добавки и внимателно избрани HC синтетични базови масла. То е специално адаптирано към изискванията за комфорт на автоматичните трансмисии с регулируем конвертор на въртящия момент и съединител с блокировка на Mercedes-Benz (KÜB).


Приложение:

ATF-H-PLUS се препоръчва за трансферни кутии 4-Matic в моделите Mercedes M- и R-Class (Тип W164 и W251) където е задължителна употребата на масло в съответствие с MB 236.12. Също така ATF-H-PLUS трябва да се използва в 5 скоростните трансмисии с регулируем конвертор на въртящия момент и съединител с блокировка (KÜB) както и в бившите 5 скоростните трансмисии без регулируем конвертор на въртящия момент и съединител с блокировка. Като рационален продукт ATF-H-PLUS може да се използва в много приложения където се препоръчва DEXRON III масло.

В съответствие с EEC регулации качеството на ATF-H-PLUS е еквивалентно в съответствие със следните стандарти/спецификации:

Също така ATF-H-PLUS се препоръчва когато са специфицирани следните инструкции за пълнене:

 

• DEXRON III

• MB 236.10 (NAG 1)

• MB 236.12 (NAG 2)


Предимства/Ползи:

• превъзходен, рационален продукт за широка гама от приложения;

• отлична работа при превключване при ниски температури;

• адаптирано поведение при триене за комфортно превключване;

• надеждно предотвратява проблеми с тресене при превключване;

• превъзходна стабилност на триене;

• най-добри характеристики против износване за надеждна работа и максимален живот;

• Превъзходна стабилност срещу стареене и оксидация;

• намалена тенденция за образуване на пяна;

• Предпазва от корозия, износване и отлагания;

• Добра съвместимост на уплътняване;

• Смесва се и е съвместимо с други маркови ATF масла. За да се възползвате от пълните предимства на ATF-H-PLUS се препоръчва пълна смяна на маслото.

Забележка: ATF-H-PLUS не се препоръчва за употреба в DCT/DSG (Double Clutch Transmission) или CVT (Continuous Variable Transmission).